建設会社のお困りごと支援

■■がんばれ建設■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
がんばれ東北！がんばれ日本！
～建設業，ISO専門の業績アップの秘策～
作者；ハタ コンサルタント株式会社　降　籏　達　生
■■■■■■■■■■■■■■■■■2012年8月28日■■■■
お世話になっている皆様
いつもありがとうございます。
ハタ コンサルタント株式会社　降籏です。

建設業の「技術提案」に関する書籍、好評発売中です。

「受注に成功する！土木・建築の技術提案」（発行；オーム社）
http://astore.amazon.co.jp/hatacon0919-22

アマゾン、「建設・土木」分野でのランキング4位です
（2012年8月25日17時現在）
降籏は、これまで数百案件の技術提案書を扱った中で、
評価の高い技術提案の秘訣に気づきました。
それを余すところなく披露しました。

下記にて購入できます。
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★降籏のビデオレター8月号　アップしてます
8月号のテーマは
建設業で本当にあった心温まる物語。
「コンクリートから人へ」などと建設業を
批判する声が大きいですが、実際には
災害から国民を守り、豊かな生活を創造する役割を
担っています。
そんな建設業で働く人たちの心温まる物語を紹介します。
http://www.youtube.com/user/hatacon919

■〔１〕本文「弾丸列車計画2」

■〔２〕セミナー案内
下記すべてCPDS認定コースです

★東京開催　総合評価対策連続セミナー（建通新聞社）
（9/5　講師降籏）
http://www.kentsu.co.jp/seminar/view.asp?cd=325

★名古屋開催　総合評価対策連続セミナー（建通新聞社）
（10/9　講師降籏）　
http://www.kentsu.co.jp/seminar/view.asp?cd=320

★工事部長・課長養成講座（全2日）（日経BP社）
東京開催
第1回講座：11月3日（土） 9:30～17:00
第2回講座：12月1日（土） 9:30～17:00
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/books/ncr/20120810/579329/

★現場代理人育成セミナー～折衝力を高める～（全国土木施工管理技士会連合会）
9/4三重（満席）、9/13福井（満席）、10/1宮崎、10/19滋賀、
11/13鹿児島（満席）、11/20広島（満席）、11/22福岡、11/30大分
にて開催します。
九州、四国、中国の皆さん
現場代理人にとって重要な「折衝力」がテーマです。
これまで会場にいらっしゃいました多くの方から
「『がんばれ建設』読んでるよ」と声掛けいただきました。
ありがとうございます。詳しくはこちら↓
https://sas.ejcm.or.jp/cpds/jt/spcourseselect.php

■〔３〕編集後記

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■〔１〕「弾丸列車計画2」
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■前回、現在の新幹線のもととなった「弾丸列車計画」について
書きましたところ、多くの反響をいただきました。
ありがとうございます。

バックナンバーはこちら
http://www.facebook.com/ganbare.kensetsu/posts/475972099093769

■この「弾丸列車計画」を推進したのは、
鉄道技術者・島秀雄でした。

轟音と共に邁進する黒い巨体デゴイチ（D51)。
時速200？qで軽やかに疾走する夢の超特急・新幹線。
これらはともに島秀雄によって設計され
作り出されました。

■島がもっとも新幹線開通にあたって苦心したのは、
新幹線反対派を納得させるだけの技術的論拠を持つこと
とりわけ軌道幅を広軌（1435？o）にすることでした。
在来線の軌道幅は狭軌（1067？o）です。
新幹線も在来線と同様に狭軌にした方が
在来線と新幹線との間で車両を共通にできる
というメリットがあります。
一方、広軌にすると車両速度や輸送効率の点で
メリットがあります。

■広軌にすると狭軌に比べて建設予算は
大幅に増加します。
特に、新幹線は採算性に不安がありました。
他の国鉄路線同様に、赤字を垂れ流すのではないか。
というものです。
国鉄はすでに大きな赤字を抱えていたことも
その論議に輪をかけました。

さらに安全性にも不安がありました。
在来線でも事故が0にならないのに
時速200？qとなったらどんなに多くの事故が
発生するのか、というのが
国鉄内部の新幹線反対派の意見でした。

■また諸外国を見ても、鉄道斜陽論が盛んでした。
アメリカではどんどん線路が取り外されて
ハイウェイ中心の自動車輸送に置き換えられていました。

■さらに新幹線に反対する声は政治家からもあがりました。
当時「我田引鉄」ということばがありました。
政治家は、自分の地元に鉄道の駅を作ることが
地元への利権誘導であり、選挙活動であったのです。

しかし新幹線ができると、在来線の本数は減り
廃線になってしまう線もでてきます。
だから多くの政治家は新幹線に反対しました。

■これら多くの壁に悠然と立ち向かったのが
鉄道技術者・島秀雄だったのです。

彼が技術を背景に新幹線と広軌の優位性を説き
信念を持って反対派に立ち向かったからこそ
現在のドル箱路線があり
また安全神話があるのです。

■現在原子力発電の是非が問われています。
また東日本大震災後の復興計画が立てられています。
今こそ、島秀雄のような
遠い将来を見据えた技術者の見識が必要な時です。

資源のない日本が世界有数の大国になったのは
技術力のなせる業です。
技術者は大いに自信を持って
大志を持って技術を磨き続けたいものです。

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■「建設業で本当にあった心温まる物語」大募集！

「建設業で本当にあった心温まる話」をとりまとめ、
建設業界のイメージアップを進めようと思います。
皆さんが体験したそんないい話を、ぜひお知らせください。
下記にはたくさんのいい話を掲載しています。
ぜひご覧ください。
http://www.facebook.com/kokoroatatamaru.kensetsugyou
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■本メールマガジンの感想をお聞かせください。
フェイスブックページ「がんばれ建設」にて書き込めます。
皆さんの一声が私の命になります！
よろしくお願いします。
http://www.facebook.com/ganbare.kensetsu/posts/479357005421945
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［２］セミナー案内
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★「技術提案の超達人」DVD　発売中！
降籏が熱意と感謝の気持ちで語ります。
案内動画はこちら　2分50秒です
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=GpH-STgMgiI

詳しくははこちら
https://hata-web.com/teaching_text/item01_detail.php

技術提案ワンポイントコースDVD 3つの特徴

１）提案書作成の基礎を学べます！
日本語の活用法、課題の発見法、対策の発想法の3つを解説！
基礎といって侮るなかれ。
実はこれができていなくて点数が取れないケースが多いのです。
何気なく使っていた日本語が実は誤っていた、
伝わっていなかったことに気づけます。

２）講師が吠える！笑わせる！やる気にさせる！飽きさせない講義です！
なかなかセミナーに参加できない遠方の皆様、
お待たせいたしました！
全国から「楽しい！面白い！」と大好評の講師・降籏の講義を、
会社で、自宅で、何度でも見ることができます。
今まで降籏の講義に参加いただいた皆様も、
繰り返し観ることで理解をさらに深めることができます！

３）CPDS認定！社内研修等で3ユニットを取得できます！
一般社団法人全国土木施工管理技士会連合会CPDS認定DVDなので、
これを用いて研修を行えば3ユニット取得可能です。

【CPDS認定について】
本DVDを「社内研修※1」「講習実施機関による講習」などの
集会形式の研修で使用した場合、
受講者にCPDS学習履歴3ユニットが認定されます。

案内動画はこちら　2分50秒です
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=GpH-STgMgiI

詳しくははこちら
https://hata-web.com/teaching_text/item01_detail.php

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■〔３〕【編集後記】
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本日9月号ビデオレターを収録しました。
「原価低減5つのポイント」がテーマです。
気合を入れてお話ししましたのでどうぞ
お楽しみに！

★「賢者TV」の取材を受け、番組を作っていただきました。
降籏の生きざまや考え方を伝える
10分ほどの番組ですので、ぜひご覧ください。
http://www.kenja.tv/kenjadetail_10966
　
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【発行】ハタ コンサルタント株式会社　代表取締役　降籏　達生
【所在地】名古屋市中村区名駅4-2-28　名古屋第2埼玉ビル
【電話】052-533-9688　【FAX】052-533-9689
【ホームページ】https://hata-web.com/
【作者に直接メールする】furuhata@hata-web.com
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