【がんばれ建設】NO 1038【建設技術】「誰もがいやがる仕事をやる」
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がんばれ建設
～建設業専門の業績アップの秘策～
作者；ハタ コンサルタント株式会社 降 籏 達 生
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■2018年2月1日
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いつもありがとうございます。
ハタ コンサルタント株式会社 降籏達生（ふるはたたつお）です。
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今日の一言
「百年後に残すべき有意義な仕事をやってみたい」
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島根電工のある島根県は、県民所得が全国の下から二番目の46位。
隣の鳥取県は最下位の47位。人工は島根県68万人、鳥取県は57万人。
両県合わせて130万人で東京都の大田区と杉並区を合わせたほどの
人数しかいません。
しかも公共事業はどんどん減っています。
そんな中、島根電工グループの売上げは、
バブル期の平成2年83億円、平成19年110億円、
平成24年125億円、平成26年155億円、平成28年165億円と
継続的に増えています。
島根電工荒木社長に、
急成長する建設会社の秘訣をお話しいただきます。
★2018年2月例会 2月23日(金)
名古屋開催
「不思議な会社に不思議なんてない」
島根電工 社長 荒木 恭司様
では本日のメインコンテンツです。
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「誰もがいやがる仕事をやる」
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私がかつて在籍していました株式会社熊谷組が創業120年を
迎えました。
記念誌が発行され、懐かしく読みました。
昭和9年に三信鉄道（現JR飯田線）工事を施工したことが
熊谷組が発展のきっかけとなったと言われています。
記念誌のその箇所を記載します。
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1934年（昭和9年）、熊谷三太郎は、日本土木界の歴史において
偉業の一つと称される工事に挑んだ。
それが天竜川沿いの渓谷に位置する、三河と信州を結ぶ
三信鉄道（現JR飯田線）工事だ。
以前に鉄道省が中央本線の敷設を計画し、議論されたことが
あったが、地形上鉄道敷設は極めて無謀と、工事を断念した
いわくつきの難所であった。
それまで飛島組（現飛島建設）のもので仕事をしていた
三太郎は「この鉄道の開通が将来天竜峡を利用した
一大水力工事につながる」と考え、三信鉄道から
指名されるよう尽力した。
ところが、世界恐慌の影響で、飛島組が工事資金不足を懸念し
工事請負を辞退。
誰もが「危険で難しく、工事できない」と尻込みする中
三信鉄道側は手立てに窮して、三太郎に再三に渡って請け負い
要請をした。
熟慮を重ねた三太郎は「いまは土木業者として人後に落ちない
自信は持っている。
百年後に残すべき有意義な仕事をやってみたい」
「沿線地方の人びとの利益のために貢献したい」
と莫大な請負金額の工事を一個人として受注した。
門島～中部天竜間45kmの区間に116のトンネル、54の橋梁を
つくるという大きな挑戦で、当時の新聞記者は
「業者離れした果敢さ」と評した。
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この工事の竣工をきっかけに昭和13年株式会社熊谷組を
創業しました。
つまりだれもがいやがる仕事をしてこそ
飛躍につながるということなのでしょう。
話しは変わります。
昔、江州（ごうしゅう・現在の滋賀県）の商人と
他国の商人が、二人で一緒に碓氷（うすい）の峠道を登っていました。
焼けつくような暑さの中、重い荷物を山ほど
背負って険しい坂を登っていくのは、本当に苦しいことでした
途中、木陰に荷物を下ろして休んでいると、
他国の商人が汗を拭きながら嘆きました。
「本当にこの山がもう少し低いといいんですがね。
世渡り家業に楽なことはございません。
だけど、こうも険しい坂を登るんでは、いっそ行商をやめて、
帰ってしまいたくなりますよ」
これを聞いた江州の商人はにっこり笑って、こう言った。
「同じ坂を、同じぐらいの荷物を背負って登るんです。
あなたがつらいのも、私がつらいのも同じことです。
このとおり、息もはずめば、汗も流れます。
だけど、私はこの碓氷の山が、もっともっと、
いや十倍も高くなってくれれば有難いと思います。
そうすれば、たいていの商人はみな、中途で帰るでしょう。
そのときこそ私は一人で山の彼方へ行って、
思うさま商売をしてみたいと思います。
碓氷の山がまだまだ高くないのが、私には残念ですよ」
（『座右の寓話』戸田智弘著（ディスカヴァー）より）
会社で自分だけたいへんな工事ばかり担当させられていると
嘆く声をよく聞きます。
それは会社から期待されている証拠
そして成長のきっかけです。
たいへんなことにこそ、挑戦しましょう。
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【編集後記】
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本日は1級建築施工管理技士試験合格発表日です。
合格された方おめでとうございます。
ぜひいい建築物を造り続けてください。
残念ながら不合格の方、
決してあきらめず挑戦し続けてください。
あきらめない限り失敗はなく、成長しかありません。
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