【がんばれ建設】NO 1213【最新技術】「ロボットで橋の定期点検効率化」
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がんばれ建設
～建設業専門の業績アップの秘策～
作者；ハタ コンサルタント株式会社 降 籏 達 生
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■2018年11月9日
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いつもありがとうございます。
ハタ コンサルタント株式会社 降籏達生（ふるはたたつお）です。
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今日の一言
「ドローンと目のダブルチェック」
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「ロボットで橋の定期点検効率化」
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岐阜県各務原市は木曽川に架かる各務原大橋で、5年に1回の
定期点検に全国で初めてドローンなどのロボットを活用します。
ロボットによる点検を近接目視の代わりとすることは
国土交通省が認めていないため、準備段階で利用して点検を
効率化します。
道路法に基づく定期点検では通常、点検員が近接目視でひび割れ
を確認し、チョークで印を付けてから写真撮影します。
その写真を基にひび割れの位置や大きさをスケッチして損傷図を
作成します。
高さ10m、橋長600mもある各務原大橋のような大規模な橋梁
では、点検員が橋梁点検車に乗って橋に近づかなければなりません。
このような手間や費用を軽減するためにロボットの活用が
期待されていますが、国交省は現段階で、橋梁点検への適用に
慎重な姿勢を崩していません。
ロボットが撮影した写真だけでは損傷を正確に識別できないとの
考えです。
近接目視の箇所を事前に絞り込む「スクリーニング」にロボット
を利用することも認めていません。
あくまで全ての箇所を点検員が直接、近づいて見ることを必須
とします。
こうした制約のなか、各務原大橋では「事前準備」として
ロボットを利用することにしました。
ロボットが撮影した写真を見て、点検員が事前におおよその
損傷図を作成しました。
その後、点検車に乗ってひと通り近接目視で点検します。
点検員の作業はひび割れの有無や状態が事前に作成した損傷図
の通りかどうかを確認するだけになります。
チョーキングや撮影の手間が省けるため、点検車を使う日数を
10日から4日に、費用を3000万円から2400万円に削減できます。
各務原大橋では、3種類のドローンと2種類のロボットカメラを
使い分けて橋梁の各部位を撮影します。
ドローンは、床版や桁に接近しながら高精度でひび割れを撮影
します。
ロボットカメラは、橋の上や地面に設置して近接目視が難しい
部位を撮ります。
日経コンストラクション記事を参考にしました。
http://www.city.kakamigahara.lg.jp/shisei/shisaku/148/149/001077.html
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【編集後記】
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昨日、全社員のうち、障がい者を50％雇用しているという
経営者に会いました。
その方曰く、
「障がい者は自分の障がいの程度をしっかり理解しているし
会社もそれを把握しやすいので、対応が容易です。
一方、健常者は自分の肉的的、知的、精神的に劣っている部分を
自覚していないことが多く、そのため会社としてうまく
対応できないことがあります。
そのため障がい者の方が、一緒に仕事がしやすいです」
とのこと。
そのとおりだと、合点しました。
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