NPO法人建設経営者倶楽部KKC 2019年4月例会★2019年6月例会 6月18日(火) 講演 建設業の事業承継/片付けの技術 ************************************************* 【編集後記】 ************************************************* 本日は東京にて新入社員研修の前に、新入社員を受け入れる 建設会社の幹部研修を行いました。 どうすれば、新入社員が定着してくれるかについて 熱心に聴いていただきました。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 【無料ノウハウ集提供中】本メルマガ読者に限定で、 建設業向け無料ノウハウ集を提供中です。 無料ノウハウ集の目次です ●人材育成手法 【新入社員育成の秘訣】 【若手社員育成の秘訣】 【現場代理人育成の秘訣】 【工事部長・課長育成の秘訣】 ●業績アップ手法 【効果的な新卒採用の方法】 【工事成績評定で80点を取る方法】 【技術提案で高い評価を得る方法】 【原価低減5つのポイント】 【建設業の業績倍増戦略】 【儲かるISOの構築方法】 【WEBを活用して業績向上】 【建設業のISO9001,14001 2015年改訂】 ●仕事の質を上げる方法 【朝礼でうまく発言するコツ】 【現場代理人に必要な雑談力】 下記にアクセスしてパスワードを聞かれたら 「hatacon」 と入力してください。 http://hata.re-tra.com/know-how/ ●メルマガ「がんばれ建設」バックナンバーはこちら http://hata.re-tra.com/wp/?type=blog ●YouTube番組「Hata Channel」はこちら http://www.youtube.com/user/hatacon919 ●降籏 達生のプロフィールはこちら http://hata.re-tra.com/company/staff_furuhata.html ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 【発行】ハタ コンサルタント株式会社 代表取締役 降籏 達生 【所在地】愛知県名古屋市中村区名駅4-2-28 名古屋第2埼玉ビル 【東京支店】東京都中央区銀座七丁目15番8号 タウンハイツ銀座406 【電話】052-533-9688 【FAX】052-533-9689 【ホームページ】http://hata.re-tra.com/ 【作者に直接メールする】furuhata@hata.re-tra.com ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
社長ブログ
【がんばれ建設】NO 1303【建設技術】「19年度公共事業予算15%増」
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がんばれ建設
～建設業専門の業績アップの秘策～
作者；ハタ コンサルタント株式会社 降 籏 達 生
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■2019年4月4日
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お世話になっている皆様。
いつもありがとうございます。
ハタ コンサルタント株式会社 降籏達生（ふるはたたつお）です。
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今日の一言
「維持管理が急務」
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「19年度公共事業予算15%増」
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公共事業費（一般会計分）に前年度比15・６％増の
６兆９０９９億円を計上した政府の２０１９年度当初予算が、
３月27日の参院本会議で可決、成立しました。
公共事業費は、10月の消費税率引き上げに伴う需要変動を
抑える「臨時・特別の措置」を上乗せしたことで、07年度以降
で最も高い水準を確保しました。
公共事業費は、当初予算では14年度から5年続けて6兆円弱で
推移していました。
財政再建に配慮してきたためです。
19年度当初予算の公共事業費は、通常分の６兆０５９６億円
に「臨時・特別の措置」で８５０３億円を上乗せし、総額
６兆９０９９億円（15・６％増）を確保しました。
公共事業費の大幅な増額は、西日本豪雨をはじめとする
昨夏の自然災害による被害を受けた「防災・減災、国土強靱
（きょうじん）化のための３か年緊急対策」を推進するための
措置です。
２月に成立した18年度第２次補正予算に続き、19年度当初予算
でも３年で７兆円に上る緊急対策の事業費を臨時・特別の措置
などで確保しました。
19年度当初予算案の省庁別の公共事業費は
▽国土交通省＝５兆９６６２億円（15・１％増）
▽農林水産省＝８１６６億円（19・１％増）
▽環境省＝５９３億円（22・５％増）
▽内閣府＝４２３億円（16・８％増）
▽厚生労働省＝２２１億円（23・５％増）
▽経済産業省＝31億円（47・６％増）
となり、いずれも二桁の増加となります。
公共事業は利用の少ない道路の整備などが批判され、当初予算
では1997年度の9.8兆円をピークに縮小してきました。
西日本豪雨や北海道地震を受けて11月までに全国のインフラを
点検した結果、非常用電源の改修が必要な空港や、人命に危険
が及ぶ可能性のある河川が多く見つかっています。
国土交通省による2018年3月時点で73万カ所ある道路橋の25%、
1万1千カ所のトンネルのうち2割は建設から50年以上が
たちます。
古くなったインフラの補修は避けられず、損傷が深刻になる前
に予防的な補修を実施しても、補修には今後30年で約195兆円
かかる見込み。
インフラ補修だけで、1年分の公共事業費がかかる計算です。
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★2019年4月例会 4月18日(木)
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