【がんばれ建設】NO 1309【最新技術】「遠方構造物の3次元測量を効率化」
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がんばれ建設
～建設業専門の業績アップの秘策～
作者；ハタ コンサルタント株式会社 降 籏 達 生
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■2019年4月12日
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お世話になっている皆様。
いつもありがとうございます。
ハタ コンサルタント株式会社 降籏達生（ふるはたたつお）です。
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今日の一言
「レーザースキャナーの活用」
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「遠方構造物の3次元測量を効率化」
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安藤ハザマと朝日航洋は共同で、レーザースキャナーなどを
搭載した車両を走らせて周辺の3次元データを取得するモービル・
マッピング・システム（MMS）を改良し、切り土法面など遠方の
構造物の3次元計測を効率化する技術を開発しました。
現地で計測したデータの精度を確保するための補正と検証の
作業を、大幅に減らせます。
安藤ハザマと朝日航洋は2016年に、MMSを用いた3次元計測
技術を共同で開発しました。
ただ当時は、車両が走行できない箇所は計測できないといった
弱点があったために、造成工事のような平坦地の土工事を主な
計測対象としていました。
まず現地計測に先立ち、MMS車両基地などでキャリブレーション
（初期設定）のための計測を実施します。
電柱や看板、ビルなど既設の構造物をTSなどで計測した後に、
同じ対象物をMMSで計測します。
次に、搭載したレーザースキャナーと対象物の距離に応じて、
TSなどで計測した「基準データ」とMMSで計測した「計測データ」
が一致するかどうかを確認します。
計測の距離と精度の関係を把握します。
さらに、基準データと計測データができるだけ一致するように
レーザースキャナーの取り付け角度や位置、照射パラメーター
などを調整します。
その上で、現地では車両が走る路面などに標定点と検証点を
設置し、計測の距離と精度を検証します。
標定点と検証点を設置しない遠方の構造物については、有効
計測距離内であれば所定の精度を満たすという考え方に基づき、
車両を走らせながら計測します。
つまり、遠方の構造物の計測は車両を走らせるだけで済む
ため、従来のように標定点と検証点を設置したり測量したり
する手間と時間を省けます。
計測エリアが広くなるほど、削減効果は大きくなります。
MMSの適用可能な工事の幅も広がります。
例えば、土構造物の変状やトンネル覆工面での経年変化の確認
の他、土砂災害で人の立ち入りが困難な崩壊地の状況把握への
活用が想定されます。
なお、レーザースキャナーを購入しようとすると
1000万円近い費用が必要ですが、ものづくり補助金を活用する
ことができます。
エントリー締切りは5月8日(水)です。
検討している方は、お早めに手続きをしてください。
ものづくり補助金の詳細はこちら
https://www.chusho.meti.go.jp/keiei/sapoin/2019/190218mono.htm
参考文献：日経コンストラクション
参考ウェブサイト：http://www.ad-hzm.co.jp/tr/doboku/road/road_07.html
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経営者、経営幹部
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大宮、横浜、京都にて開催します
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【編集後記】
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建設業の新入社員研修にて、社員全員が全国を飛び回っています。
例年よりも女性技術者の数が多いように思います。
1日も早く現場になじんで、活躍をして欲しいと思います。
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